Onbeperkt ritten
registreren. Gratis.
Rij weg en de rit staat er. Aan het eind van het jaar rolt er een rapport uit dat de Belastingdienst accepteert, en elke kilometer die je daarmee terugvindt houd je onbelast in je zak.
- Onbeperkt ritten, geen limiet en geen proefperiode
- Gratis, ook het rapport voor de Belastingdienst
- Officiële tarieven voor 16 landen, een eigen tarief overal elders
Geen account, geen abonnement, geen server. Advertenties uitzetten kan eenmalig.
Wat laat je liggen?
De meeste mensen die zelf bijhouden, vergeten ritten. Elke vergeten rit is geld dat je onbelast had mogen houden.
Gerekend met € 0,25 per kilometer, het onbelaste bedrag dat in Nederland geldt vanaf 1 januari 2026, en met 46 werkweken.
Per jaar onbelast
150 km per week · 6900 km per jaar
Een indicatie, geen belofte. Wat je mag declareren hangt af van je situatie en van de afspraken met je opdrachtgever of werkgever.
Drie dingen, meer niet
De app doet het meten. Jij doet alleen het stukje waar een mens voor nodig is: zeggen waar een rit bij hoort.
De rit begint vanzelf
Je hoeft niets aan te zetten. De telefoon merkt dat je rijdt, of je opent de app op het scherm van je auto. De rit loopt op de achtergrond door terwijl je telefoon in je zak zit.
Jij zegt waar hij bij hoort
Na afloop staat de rit in je postvak. Veeg naar rechts voor zakelijk, naar links voor privé. Ken je adres al, of rijd je binnen je werkuren, dan vult de app de categorie zelf in en blijft je postvak leeg.
Aan het eind druk je op rapport
PDF voor je boekhouder, CSV voor je spreadsheet, JSON als je er zelf iets mee wilt. Met totalen per categorie, de bedragen, en het wijzigingslogboek eronder.
Wat er in de app zit
Geen proefperiode, geen ritlimiet, geen functie die pas opengaat als je betaalt.
Vastleggen gebeurt vanzelf
- Automatisch ritten vastleggenDe telefoon merkt zelf dat je rijdt en legt de route vast, ook met het scherm op slot en de app dicht.
- Route op de kaartElke rit met de gereden lijn, het vertrek- en aankomstadres, en de tijden erbij.
- Op het toegangsschermEen lopende rit staat in je Dynamic Island en op je vergrendelscherm, met een knop om te pauzeren.
- Meerdere auto'sPer auto een kenteken en een eigen tellerstand, en je kiest welke er onder je ritten hangt.
Indelen één veeg per rit
- Zakelijk, woon-werk en privéDrie categorieën, met een aparte behandeling per land. Vegen naar rechts of links en de rit is ingedeeld.
- Vanzelf indelen op regelsEen locatieregel voor thuis en kantoor, plus een werkurenschema. Wat daarbinnen valt vult de app zelf in.
- Rit splitsen en bewerkenEen rit die eigenlijk twee ritten was, knip je in tweeën. Adressen en doel pas je aan waar dat nodig is.
- 16 landen, echte tarievenDe officiële tarieven van 16 landen, in mijlen of de eigen munt waar dat hoort, met de oude bedragen erbij voor eerdere jaren. Overal elders stel je zelf een tarief in.
Verantwoorden als er iemand vraagt
- Tellerstanden en de 500-kilometergrensBegin- en eindstand per rit, een doorlopende reeks, en een waarschuwing als je richting de 500 privékilometers gaat.
- WijzigingslogboekElke aanpassing achteraf wordt vastgelegd met de oude en de nieuwe waarde. Duitsland eist dat, en het helpt overal.
- Rapport in pdf, csv en jsonVoor je boekhouder, voor je spreadsheet, of om mee te nemen. Met totalen per categorie en de bedragen.
- Op je toestel, met back-upGeen account en geen server van ons. De back-up staat in je eigen iCloud of Google-account, en een back-upbestand werkt van iPhone naar Android en andersom.
Waarom dit gratis kan
De meeste rittenregistratie-apps rekenen per maand, en zetten een limiet op het aantal ritten van de gratis versie. Deze app doet dat niet: er staat een advertentiebanner onderin, en dat is het.
| Deze app | Een abonnement elders | |
|---|---|---|
| Ritten per maand | Onbeperkt | Vaak een limiet in de gratis versie |
| Kosten | € 0 | Doorgaans een maand- of jaarbedrag |
| Rapport voor de Belastingdienst | Inbegrepen | Vaak alleen in het betaalde pakket |
| Account nodig | Nee | Meestal wel, met een wachtwoord |
| Waar je ritten staan | Op je toestel, met back-up in je eigen iCloud of Google-account | Op een server van de aanbieder |
| Advertenties | Ja, en eenmalig af te kopen | Nee, je betaalt met geld |
Eerlijk is eerlijk: een advertentie is ook een prijs. Daarom kun je hem eenmalig afkopen, en daarom krijgt de advertentiemodule nooit je ritten te zien. Vergeleken met Driversnote.
Vier manieren waarop een rit begint
Zet er gerust meerdere aan. Wat het eerst afgaat, start de rit.
Beweging
De telefoon voelt zelf dat je in een auto zit en zet de gps aan zodra je echt rijdt. Het eerste stukje vult de app achteraf aan, apart zichtbaar in het rapport.
CarPlay
Open de app op het scherm van je auto en de rit loopt. Losmaken van de auto stopt hem weer. Onderweg zie je afstand, tijd en vergoeding, en kun je de rit meteen indelen.
Autoradio
Maakt je telefoon verbinding met de bluetooth van je auto, dan wordt de app wakker en begint de rit zodra je rijdt. Op de iPhone zet je dat één keer klaar in Opdrachten; de app legt het stap voor stap uit.
iBeacon in de auto
Een klein bluetooth-apparaatje voor in je dashboardkastje. Dit is het enige signaal dat de app wakker maakt als die helemaal afgesloten is. Bestel er een voor € 25 inclusief verzending, of gebruik een iBeacon die je al hebt.
Ook op het scherm van je auto
Vier regels, drie knoppen. Genoeg om te weten waar je aan toe bent, weinig genoeg om er niet naar te hoeven kijken.
- Afstand, tijd en vergoeding lopen mee terwijl je rijdt
- Pauzeren voor laden of tanken, zodat een stop je rit niet in tweeën knipt
- De rit meteen indelen als zakelijk, woon-werk of privé
- Stop je, dan vraagt het autoscherm zelf waar de rit bij hoorde
Een logboek dat een controle overleeft
Een rittenregistratie is pas wat waard als hij sluit. De app bewaakt dat zelf en zegt het als er iets mist.
- Datum, begin- en eindadres, doel en categorie bij elke rit
- Tellerstand aan het begin en aan het eind, zonder gaten in de reeks
- Een wijzigingslogboek van elke aanpassing die je later maakt
- Gemeten kilometers blijven gescheiden van kilometers die zijn aangevuld
Dat wijzigingslogboek is geen extraatje. Duitsland eist het voor een ordnungsgemäßes Fahrtenbuch, en bij een Nederlandse controle is het je beste verdediging.
Hoe declareer je je kilometers?
De regels verschillen per land en per situatie. Dit is de korte uitleg, met de bedragen die op dit moment gelden.
Hoe declareer je zakelijke kilometers?
Zakelijke kilometers declareren in 2026: € 0,25 per km. Stap voor stap voor werknemers, zzp'ers en dga's, met eigen auto of auto van de zaak.
Kies je situatieEr zijn grofweg drie situaties. Je rijdt in je eigen auto en factureert of declareert de zakelijke kilometers. Dan mag je per kilometer een vast bedrag onbelast rekenen. Je rijdt in een auto van de zaak. Dan draait het niet om wat je mag declareren maar om wat je moet aantonen: dat je er niet te veel privé mee rijdt. Je bent werknemer en krijgt een vergoeding van je werkgever. Dan bepaalt je contract of cao wat je krijgt, en bepaalt de fiscus alleen tot welk bedrag dat onbelast mag.
In alle drie de gevallen is het bewijs hetzelfde: een sluitende registratie van je ritten. Daar is deze app voor.
| Land | Tarief | Waarvoor |
|---|---|---|
| Nederland | € 0,25 | Onbelaste reiskostenvergoeding, vanaf 1 januari 2026 (daarvoor € 0,23). Geldt voor zakelijke ritten én woon-werkverkeer, ongeacht het vervoermiddel. |
| België | € 0,4452 | Forfaitaire kilometervergoeding voor beroepsverplaatsingen, vierde kwartaal van 2026. Wordt elk kwartaal opnieuw geïndexeerd. |
| Luxemburg | € 0,30 | Zakelijke ritten. Woon-werk valt onder de forfaitaire aftrek voor verplaatsingskosten. |
| Duitsland | € 0,30 / € 0,38 | € 0,30 per werkelijk gereden kilometer voor een dienstreis. € 0,38 per kilometer enkele reis voor woon-werk, sinds 2026 vanaf de eerste kilometer. |
| Oostenrijk | € 0,50 | Amtliches Kilometergeld sinds 2025 (daarvoor € 0,42), onbelast tot 30.000 km per jaar. |
| Zwitserland | CHF 0,75 | Kilometerentschädigung voor zakelijke ritten met je eigen auto, sinds 2026 (CHF 0,70 in 2024 en 2025). Onbelast, en er gaan ook geen sociale premies over. |
| Frankrijk | Barème | Hangt af van het fiscale vermogen van je auto en van je jaartotaal. Daarom rekent de app Frankrijk per jaar, niet per rit. |
| Verenigd Koninkrijk | 55p / 25p per mijl | 55p voor de eerste 10.000 zakelijke mijlen van het belastingjaar, daarna 25p. Vanaf 6 april 2026 (daarvoor 45p). |
| Denemarken | 3,94 / 2,28 kr | 3,94 kr tot 20.000 zakelijke kilometers per jaar, daarboven 2,28 kr (2026). |
| Zweden | 2,50 kr | 25 kr per mil (10 km), onbelast. |
| Noorwegen | 3,50 kr | Onbelast. Het staatstarief is 5,30 kr; wat boven 3,50 kr wordt betaald, is belast. |
| Finland | € 0,55 | Kilometrikorvaus voor 2026 (€ 0,59 in 2025). |
| Verenigde Staten | 76¢ per mijl | Standaardtarief van de IRS vanaf 1 juli 2026 (72,5¢ van januari tot en met juni 2026, 70¢ in 2025). |
| Canada | $ 0,73 / $ 0,67 | $ 0,73 voor de eerste 5.000 zakelijke kilometers, daarna $ 0,67 (2026). In de territoria 4¢ meer. |
| Australië | 91¢ | Per kilometer voor 2026-27 (daarvoor 88¢), voor hooguit 5.000 zakelijke kilometers per auto per jaar. |
| Nieuw-Zeeland | $ 1,20 / $ 0,37 | Benzineauto: tier 1 tot de auto 14.000 km in het jaar heeft gereden, privé meegeteld, daarna tier 2. |
| Elk ander land | Eigen tarief | Je vult zelf een tarief per kilometer in, in je eigen munt. Kan ook in de 16 landen hierboven, bijvoorbeeld voor wat je werkgever betaalt. |
Nederland: wat je mag rekenen
Voor 2026 is de onbelaste reiskostenvergoeding € 0,25 per kilometer, verhoogd van € 0,23 en met terugwerkende kracht vanaf 1 januari. Boven dat bedrag ziet de Belastingdienst de vergoeding als loon. Het bedrag geldt voor elk vervoermiddel en voor zowel zakelijke ritten als woon-werkverkeer.
Ben je ondernemer en rijd je in je eigen auto (privévermogen), dan boek je de zakelijke kilometers als kosten: aantal zakelijke kilometers × € 0,25. De werkelijke autokosten horen dan niet in je boekhouding thuis, want die zitten al in dat bedrag.
Staat de auto op de zaak, dan is het omgekeerd: de werkelijke kosten zijn aftrekbaar en je krijgt te maken met bijtelling voor privégebruik. Rijd je aantoonbaar minder dan 500 privékilometers per jaar, dan vervalt die bijtelling. Aantonen doe je met een sluitende rittenregistratie, en dat is precies waar een controle op gaat zitten. De app houdt die 500-kilometergrens voor je bij en waarschuwt als je in de buurt komt.
Denk ook aan de btw. Voor het privégebruik van een auto van de zaak moet je aan het eind van het jaar een btw-correctie maken. Met een sluitende kilometeradministratie mag je die correctie op de werkelijke verhouding baseren in plaats van op het forfait, en dat scheelt vaak geld.
Zo zet je het in je boekhouding
Het rapport uit de app is je onderbouwing, niet je boeking. De boeking zelf is kort:
- Eigen auto, ondernemer. Eén memoriaalboeking per periode: zakelijke kilometers × € 0,25 naar de kostenrekening reiskosten, tegenover je privérekening (een privéstorting). Het rapport hang je als bijlage aan die boeking.
- Auto van de zaak. De autokosten boek je gewoon zoals ze binnenkomen. Aan het eind van het jaar komt daar de bijtelling bij, tenzij je met het rapport aantoont dat je onder de 500 privékilometers bleef.
- Werknemer. Je levert het rapport bij je werkgever in. Die betaalt tot € 0,25 per kilometer onbelast uit; wat daarboven komt loopt via de loonstrook.
- Factureer je kilometers door aan een klant? Dan is het gewoon omzet, met btw, en staat het los van de onbelaste vergoeding. Het rapport is dan je specificatie bij de factuur.
Bewaar het rapport zeven jaar, net als de rest van je administratie. De back-up in de app is er om je ritten terug te zetten, bijvoorbeeld op een nieuwe telefoon; je archief is het rapport dat je exporteert. Maak er daarom minstens één keer per jaar een.
Wat er in een sluitende registratie moet staan
De Belastingdienst noemt dit een kilometeradministratie. Per rit moet erin staan:
- de datum
- de begin- en eindstand van de kilometerteller
- het vertrek- en aankomstadres
- de gereden route als die afwijkt van de gebruikelijke
- of de rit zakelijk of privé was, en bij zakelijk het doel
Het woord dat ertoe doet is sluitend. De tellerstanden moeten op elkaar aansluiten: het einde van de ene rit is het begin van de volgende. Zit er een gat, dan is de hele administratie aanvechtbaar, ook als de rest klopt. De app rekent die reeks daarom zelf door en zet er niet sluitend boven zodra er iets ontbreekt.
België, Duitsland, Frankrijk en de rest
België werkt met een forfaitaire kilometervergoeding die elk kwartaal wordt geïndexeerd. Voor het vierde kwartaal van 2026 is dat € 0,4452 per kilometer. Er bestaat daarnaast een systeem dat maar één keer per jaar wordt aangepast, op 1 juli. De app rekent met de kwartaalbedragen en bewaart de oudere, zodat een rapport over een eerdere periode het bedrag gebruikt dat toen gold.
Duitsland maakt een scherp onderscheid dat je makkelijk over het hoofd ziet. Voor een Dienstreise met je eigen auto reken je € 0,30 per werkelijk gereden kilometer, dus heen en terug. Voor woon-werkverkeer geldt de Entfernungspauschale: sinds 2026 € 0,38 per kilometer, maar dan alleen de enkele afstand, hoe vaak je ook heen en weer rijdt. De app registreert je werkelijke kilometers; voor de Entfernungspauschale gebruik je daarvan de enkele afstand.
Duitsland is ook het land met de strengste eisen aan het logboek zelf. Een ordnungsgemäßes Fahrtenbuch moet aaneengesloten zijn, niet achteraf te wijzigen, en elke correctie moet zichtbaar blijven. Daarom kun je in deze app een rit nooit stilletjes aanpassen: elke wijziging komt in een logboek dat alleen maar aangroeit.
Frankrijk rekent met het barème kilométrique. Dat is geen vast bedrag per kilometer maar een schaal die afhangt van het fiscale vermogen van je auto (de chevaux fiscaux) en van het aantal kilometers dat je dat jaar in totaal maakt. Een rit kan daardoor pas achteraf worden gewaardeerd, als het jaar rond is. De app laat daarom per rit geen bedrag zien maar rekent het totaal op jaarbasis uit.
De andere landen hebben elk hun eigen draai: een drempel waarboven het tarief zakt in het Verenigd Koninkrijk, Denemarken, Canada en Nieuw-Zeeland, een maximum in Oostenrijk en Australië, en een eigen belastingjaar in het Verenigd Koninkrijk, Australië en Nieuw-Zeeland. De app past dat per belastingjaar toe en verdeelt een rit die over een drempel heen gaat over beide tarieven. Elk land staat uitgelegd op de pagina per land.
Let op
Dit is algemene uitleg, geen belastingadvies. De bedragen hierboven zijn gecontroleerd op 23 september 2026, maar tarieven veranderen en jouw situatie kan afwijken. Twijfel je, leg het dan voor aan je boekhouder of kijk op de site van de Belastingdienst, of van de belastingdienst van het land waar jij belasting betaalt. Die staan op de pagina per land.
Je ritten blijven van jou
Waar je rijdt en wanneer, is gevoelige informatie. Daarom hebben wij geen server om het naartoe te sturen.
- Alles staat op je telefoon, met een back-up in je eigen iCloud of Google-account
- Geen account, geen inloggen, geen e-mailadres
- Wij kunnen er niet bij: niet op je telefoon en niet in je back-up
- Advertenties zitten aan de andere kant van het schild en zien je ritten niet
Hoe dat precies zit staat in de privacyverklaring.
Vragen die vaker langskomen
Wat kost het?
Niets. De app is gratis en er zit geen abonnement op. Onderin staat een advertentiebanner. Wil je die weg, dan kun je hem eenmalig afkopen. Alle functies werken ook zonder dat je dat doet.
In welke landen werkt het?
Voor zestien landen zitten de officiële tarieven erin: Nederland, België, Luxemburg, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Denemarken, Zweden, Noorwegen, Finland, de Verenigde Staten, Canada, Australië en Nieuw-Zeeland. In elk ander land vul je zelf een tarief per kilometer in, in je eigen munt.
De app bepaalt je land zelf als je hem instelt, uit je locatie of anders uit de regio van je iPhone, en dat verandert niet per rit: over de grens rijden verandert niets aan het land waar je belasting betaalt. In het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten rekent de app in mijlen en ponden of dollars, elders in de eigen munt. De app zelf is er in het Nederlands, Engels, Duits, Frans, Deens, Zweeds, Noors, Fins, Italiaans en Pools. De regels per land.
Kan ik een eigen tarief gebruiken in plaats van het officiële?
Ja, in elk land, ook in Nederland. Zet eigen tarief aan en vul in wat je werkgever of opdrachtgever echt per kilometer betaalt. Het rapport zegt er dan uitdrukkelijk bij dat het met je eigen tarief rekent, zodat niemand het voor het officiële aanziet.
Loopt mijn batterij niet leeg?
Nee. In rust doet de app vrijwel niets: iOS geeft alleen een seintje als je toestel echt van plaats verandert. Pas als dat op rijden lijkt gaat de gps aan, en die gaat weer uit zodra je stilstaat.
Werkt het als mijn telefoon op slot in mijn zak zit?
Ja. Daar is wel de locatietoestemming Altijd voor nodig. Met alleen Bij gebruik loopt een rit alleen door zolang je de app open hebt.
Wat als de app halverwege een rit wordt afgesloten?
Elk gemeten punt gaat meteen naar schijf. Een crash of een herstart kost je hooguit één punt. Start de app binnen twee minuten weer op, dan pakt hij de rit op waar hij was; duurt het langer, dan sluit hij de rit af en markeert hem als minder betrouwbaar, zodat je het ziet.
Kan ik een rit nog aanpassen?
Ja, en dat moet ook kunnen: een verkeerd ingedeelde rit hoort recht te zetten zijn. Elke aanpassing komt wel in het wijzigingslogboek, met de oude en de nieuwe waarde. Dat logboek gaat mee in het rapport. Dat is geen wantrouwen naar jou, het is wat een controle van een logboek verwacht.
Ik rijd in twee auto's. Kan dat?
Ja. Je legt per auto een voertuig aan, met kenteken en tellerstanden, en kiest welke er nu onder je ritten hangt. Op het CarPlay-scherm kun je dat ook wisselen voordat je wegrijdt.
Kan ik mijn gegevens meenemen?
Ja. Naast PDF en CSV exporteert de app ook JSON, met alles erin: ritten, punten, voertuigen en het wijzigingslogboek. Daar zit geen slot op.
Naar een nieuwe telefoon gaat het met de back-up. Die maakt de app vanzelf in je eigen iCloud of Google-account, en na het installeren biedt hij aan hem terug te zetten. Met een back-upbestand kan het ook van iPhone naar Android en andersom.
Alles over kilometers declareren
Wat je mag rekenen, wat je moet bewaren en hoe je het in je boekhouding zet. Per land uitgelegd, met de bedragen die nu gelden.
Kilometervergoeding 2026: € 0,25 per kilometer
Wat je in 2026 onbelast mag rekenen per zakelijke kilometer, voor wie het geldt en wat er gebeurt als je werkgever meer of minder betaalt.
Wat moet er in een sluitende rittenregistratie?
De eisen van de Belastingdienst aan een kilometeradministratie, waarom het woord sluitend het belangrijkste is, en waar het in de praktijk misgaat.
Bijtelling vermijden: de 500-kilometergrens uitgelegd
Rijd je minder dan 500 privékilometers per jaar met een auto van de zaak, dan vervalt de bijtelling. Zo toon je dat aan, en dit gaat er mis.
Zakelijk rijden in je eigen auto: wat mag je rekenen?
Als ondernemer met een auto in privévermogen reken je € 0,25 per zakelijke kilometer. Wat dat bedrag allemaal dekt, en hoe je het boekt.
Auto van de zaak: bijtelling, btw en de administratie
Wat er verandert als de auto op de zaak staat: de bijtelling, de btw-correctie aan het eind van het jaar, en waarom een kilometeradministratie je geld oplevert.
Telt woon-werkverkeer mee? Ja, maar het ligt eraan waarvoor
Woon-werkverkeer is soms zakelijk, soms privé, en dat hangt af van welke regeling je op dat moment toepast. Een overzicht dat het verschil helder maakt.
Zet hem erop en rij weg
De eerste rit die je vanzelf terugvindt in je postvak is het moment waarop je begrijpt waarom dit gratis mag zijn.
Voor iPhone vanaf iOS 17 en Android vanaf versie 10.