Trajets illimités,
enregistrés gratuitement.
Vous démarrez, le trajet est là. En fin d'année il en sort un rapport qui tient devant un contrôle, et chaque kilomètre que vous récupérez ainsi reste dans votre poche.
- Trajets illimités, sans plafond ni période d'essai
- Gratuit, le rapport pour le fisc compris
- Barèmes officiels de 15 pays, votre propre taux partout ailleurs
Pas de compte, pas d'abonnement, pas de serveur. La publicité se retire une fois pour toutes.
Qu'est-ce que vous laissez passer ?
Ceux qui notent à la main oublient des trajets. Chaque trajet oublié, c'est de l'argent que vous auriez pu déduire.
Calculé à titre indicatif avec 0,636 € par kilomètre, le barème d'un véhicule de 5 CV jusqu'à 5 000 km. En France le barème dépend de la puissance fiscale et du total annuel : voir plus bas.
Par an, indicatif
150 km par semaine · 6900 km par an
Une indication, pas une promesse. Au-delà de 5 000 km le barème change, et votre situation peut différer.
Trois choses, pas plus
L'application mesure. Vous ne faites que la partie qui demande un humain : dire à quoi servait un trajet.
Le trajet démarre tout seul
Vous n'activez rien. Le téléphone sent que vous roulez, ou vous ouvrez l'application sur l'écran de la voiture. Le trajet continue en arrière-plan pendant que le téléphone reste dans votre poche.
Vous dites à quoi il servait
Ensuite le trajet arrive dans votre boîte. Glissez à droite pour professionnel, à gauche pour privé. Si l'application connaît déjà l'adresse, ou si vous avez roulé pendant vos heures de travail, elle remplit la catégorie elle-même.
À la fin, vous appuyez sur rapport
PDF pour votre comptable, CSV pour votre tableur, JSON si vous voulez en faire autre chose. Avec les totaux par catégorie, les montants et le journal des modifications en dessous.
Ce que contient l'application
Pas de période d'essai, pas de plafond de trajets, aucune fonction réservée à ceux qui paient.
Enregistrer se fait tout seul
- Enregistre les trajets tout seulLe téléphone sent que vous roulez et enregistre l'itinéraire, écran verrouillé et application fermée.
- Itinéraire sur la carteChaque trajet avec la ligne parcourue, l'adresse de départ et d'arrivée, et les horaires.
- Sur l'écran verrouilléUn trajet en cours s'affiche dans la Dynamic Island et sur l'écran verrouillé, avec un bouton pour mettre en pause.
- Plusieurs voituresUne immatriculation et un compteur par voiture, et vous choisissez sous laquelle vos trajets se rangent.
Classer un glissement par trajet
- Professionnel, domicile-travail et privéTrois catégories, traitées selon le pays. Un glissement à droite ou à gauche et c'est classé.
- Se classe selon vos règlesUne règle de lieu pour le domicile et le bureau, plus vos heures de travail. Ce qui tombe dedans, l'application le remplit.
- Scinder et modifier un trajetUn trajet qui en était deux, vous le coupez. Adresses et objet se corrigent là où il faut.
- 15 pays, vrais barèmesLes barèmes officiels de 15 pays, en miles ou en monnaie locale quand c'est le cas, avec les anciens barèmes pour les années passées. Ailleurs, vous fixez votre propre taux.
Justifier si on vous le demande
- Relevés de compteur sans trouRelevé au départ et à l'arrivée de chaque trajet, une suite continue que l'administration peut suivre.
- Journal des modificationsChaque correction ultérieure est consignée avec l'ancienne et la nouvelle valeur.
- Rapport en PDF, CSV ou JSONPour votre comptable, votre tableur, ou pour l'emporter. Avec les totaux par catégorie et les montants.
- Tout sur votre appareilPas de compte, pas de serveur, pas de synchronisation. Votre itinéraire ne part que si vous partagez un rapport.
Pourquoi cela peut être gratuit
La plupart des applications de carnet de bord facturent au mois et plafonnent le nombre de trajets dans leur version gratuite. Pas celle-ci : il y a une bannière en bas, et c'est tout.
| Cette application | Un abonnement ailleurs | |
|---|---|---|
| Trajets par mois | Illimités | Souvent plafonnés en version gratuite |
| Coût | 0 € | Généralement un montant mensuel ou annuel |
| Rapport pour le fisc | Inclus | Souvent réservé à la version payante |
| Compte nécessaire | Non | Le plus souvent oui, avec mot de passe |
| Où sont vos trajets | Sur votre appareil | Sur le serveur du fournisseur |
| Publicité | Oui, retirable une fois | Non, vous payez en argent |
Soyons clairs : une publicité est aussi un prix. C'est pourquoi elle se retire une fois pour toutes, et pourquoi le module publicitaire ne voit jamais vos trajets.
Quatre façons de démarrer un trajet
Activez-en plusieurs si vous voulez. Le premier qui se déclenche lance le trajet.
Mouvement
Le téléphone sent que vous êtes en voiture et allume le GPS dès que vous roulez vraiment. Le premier bout, l'application le complète après coup, compté à part dans le rapport.
CarPlay
Ouvrez l'application sur l'écran de la voiture et le trajet tourne. Débrancher l'arrête. En route vous voyez la distance, la durée et le montant, et vous pouvez classer le trajet sur place.
Autocollant NFC
Un autocollant sur le tableau de bord. Téléphone dessus et le trajet démarre à la seconde près. Un geste, mais l'heure de départ la plus juste.
Balise dans la voiture
Une balise de cinq à quinze euros sur l'allume-cigare ou la prise OBD. C'est le seul signal qui réveille l'application même fermée. Pas encore disponible : le matériel est en cours de développement.
Sur l'écran de la voiture aussi
Quatre lignes, trois boutons. Assez pour savoir où vous en êtes, assez peu pour ne pas avoir à regarder.
- Distance, durée et montant avancent pendant que vous roulez
- Mettre en pause pour charger ou faire le plein, sans couper le trajet en deux
- Classer le trajet tout de suite : professionnel, domicile-travail ou privé
- Quand vous vous arrêtez, l'écran vous demande lui-même à quoi servait le trajet
CarPlay attend encore la validation d'Apple et ne figure donc pas dans la version disponible sur l'App Store.
Un carnet qui tient devant un contrôle
Un carnet de bord ne vaut que s'il est complet et cohérent. L'application le surveille elle-même et le dit quand il manque quelque chose.
- Date, adresse de départ et d'arrivée, objet et catégorie à chaque trajet
- Relevé du compteur au départ et à l'arrivée, sans trou dans la suite
- Un journal de chaque modification faite après coup
- Les kilomètres mesurés restent séparés des kilomètres complétés
Pour les frais réels, l'administration attend des justificatifs et un relevé cohérent. Ce journal des modifications en fait partie.
Comment déduire vos kilomètres ?
Les règles diffèrent selon le pays et la situation. Voici la version courte, avec les barèmes en vigueur.
En France, deux options s'offrent à vous pour vos frais de déplacement professionnels. La déduction forfaitaire de 10 % sur vos salaires, appliquée automatiquement, ou les frais réels, que vous devez alors justifier. Le barème kilométrique sert à chiffrer ces frais réels quand vous utilisez votre véhicule personnel.
Passer aux frais réels n'a d'intérêt que si le total dépasse l'abattement de 10 %. Dans les deux cas, la question est la même : pouvez-vous prouver les kilomètres ? C'est à cela que sert cette application.
| Pays | Taux | Pour quoi |
|---|---|---|
| France | Barème | Le barème kilométrique dépend de la puissance fiscale du véhicule et du total parcouru dans l'année. Il se calcule donc sur l'année, pas trajet par trajet. |
| Pays-Bas | 0,25 € | Indemnité kilométrique exonérée, depuis le 1er janvier 2026 (0,23 € auparavant). Vaut pour les déplacements professionnels et le domicile-travail. |
| Belgique | 0,4452 € | Indemnité kilométrique forfaitaire pour les déplacements professionnels, quatrième trimestre 2026. Le montant est réindexé chaque trimestre. |
| Luxembourg | 0,30 € | Déplacements professionnels. Le domicile-travail relève de la déduction forfaitaire pour frais de déplacement. |
| Allemagne | 0,30 € / 0,38 € | 0,30 € par kilomètre réellement parcouru en déplacement professionnel. 0,38 € par kilomètre de distance aller simple pour le domicile-travail, dès le premier kilomètre depuis 2026. |
| Autriche | 0,50 € | Amtliches Kilometergeld depuis 2025 (0,42 € auparavant), exonéré jusqu'à 30 000 km par an. |
| Royaume-Uni | 55p / 25p par mile | 55p pour les 10 000 premiers miles professionnels de l'année fiscale, puis 25p. Depuis le 6 avril 2026 (45p auparavant). |
| Danemark | 3,94 / 2,28 kr | 3,94 kr jusqu'à 20 000 km professionnels par an, puis 2,28 kr (2026). |
| Suède | 2,50 kr | 25 kr par mil (10 km), exonéré. |
| Norvège | 3,50 kr | Exonéré. Le taux de l'État est de 5,30 kr ; ce qui est versé au-delà de 3,50 kr est imposable. |
| Finlande | 0,55 € | Kilometrikorvaus pour 2026 (0,59 € en 2025). |
| États-Unis | 76 ¢ par mile | Taux standard de l'IRS depuis le 1er juillet 2026 (72,5 ¢ de janvier à juin 2026, 70 ¢ en 2025). |
| Canada | 0,73 $ / 0,67 $ | 0,73 $ pour les 5 000 premiers kilomètres professionnels, puis 0,67 $ (2026). 4 ¢ de plus dans les territoires. |
| Australie | 91 ¢ | Par kilomètre pour 2026-27 (88 ¢ auparavant), pour 5 000 km professionnels au plus par voiture et par an. |
| Nouvelle-Zélande | 1,20 $ / 0,37 $ | Voiture essence : palier 1 jusqu'à ce que la voiture ait fait 14 000 km dans l'année, usage privé compris, puis palier 2. |
| Tout autre pays | Votre taux | Vous saisissez un taux par kilomètre dans votre monnaie. Possible aussi dans les 15 pays ci-dessus, par exemple pour ce que paie votre employeur. |
Le barème kilométrique, en pratique
Le barème n'est pas un tarif unique. Il se lit dans un tableau à deux entrées : la puissance fiscale de votre voiture, de 3 CV et moins à 7 CV et plus, et le nombre de kilomètres professionnels parcourus dans l'année, en trois tranches : jusqu'à 5 000 km, de 5 001 à 20 000 km, et au-delà de 20 000 km.
La tranche du milieu ne se calcule pas au kilomètre simple : elle combine un taux et un montant fixe. C'est pourquoi un trajet isolé ne peut pas être valorisé tant que l'année n'est pas terminée. L'application ne montre donc pas de montant par trajet en France, mais calcule le total sur l'année.
Un véhicule électrique donne droit à une majoration de 20 % du montant obtenu. L'application en tient compte.
Le barème couvre l'usure, l'entretien, les pneus, le carburant et l'assurance. Les péages et le stationnement se déduisent en plus, sur justificatif. Les intérêts d'un crédit auto aussi, au prorata de l'usage professionnel.
Ce qu'il faut pouvoir montrer
L'administration ne réclame pas un formulaire particulier, mais elle attend un relevé cohérent et des justificatifs. Concrètement, pour chaque trajet :
- la date
- le lieu de départ et d'arrivée
- la distance parcourue
- l'objet professionnel du déplacement, et le client ou le rendez-vous
Gardez aussi la carte grise, qui donne la puissance fiscale, et de quoi montrer que le véhicule est bien le vôtre. Un relevé qui saute des jours ou dont les distances ne concordent pas avec les relevés du compteur s'expose à une remise en cause. L'application recalcule cette suite elle-même et signale les trous.
Conservez le tout trois ans, le délai de reprise habituel de l'administration. L'application ne stocke rien sur un serveur : le rapport que vous exportez est votre archive.
Micro-entrepreneur, société, salarié
- Salarié. Vous choisissez entre l'abattement de 10 % et les frais réels, à l'occasion de votre déclaration. Si votre employeur vous verse déjà une indemnité kilométrique exonérée, vous ne pouvez pas déduire les mêmes kilomètres une seconde fois.
- Entreprise individuelle au réel ou société. Les frais de déplacement se comptabilisent en charges, au barème ou aux frais réels du véhicule. Le rapport sert de pièce justificative à l'écriture.
- Micro-entrepreneur. Votre abattement forfaitaire couvre déjà vos charges : vous ne déduisez pas les kilomètres en plus. Le carnet reste utile pour refacturer des déplacements à un client, ou pour savoir ce que votre activité vous coûte réellement.
- Vous refacturez les kilomètres au client ? C'est alors du chiffre d'affaires, avec TVA le cas échéant, et cela n'a rien à voir avec la déduction. Le rapport sert de détail joint à la facture.
Pays-Bas, Belgique, Allemagne et les autres pays
Pays-Bas. 0,25 € par kilomètre exonéré depuis le 1er janvier 2026, contre 0,23 € avant. Le montant vaut pour les déplacements professionnels comme pour le domicile-travail, quel que soit le moyen de transport. Pour une voiture de société, il existe un seuil de 500 kilomètres privés par an : en dessous, et si vous le prouvez avec un carnet cohérent, l'avantage en nature tombe.
Belgique. Une indemnité kilométrique forfaitaire, réindexée chaque trimestre. Pour le quatrième trimestre 2026, 0,4452 € par kilomètre. Un second système existe, ajusté une seule fois par an, au 1er juillet.
Allemagne. La distinction y est stricte. Pour un déplacement professionnel avec votre propre voiture, 0,30 € par kilomètre réellement parcouru, aller et retour. Pour le domicile-travail, c'est l'Entfernungspauschale : depuis 2026, 0,38 € par kilomètre, mais seulement la distance aller simple, quel que soit le nombre d'allers-retours.
Les autres pays ont chacun leurs particularités : un seuil au-delà duquel le taux baisse au Royaume-Uni, au Danemark, au Canada et en Nouvelle-Zélande, un plafond en Autriche et en Australie, et une année fiscale propre au Royaume-Uni, en Australie et en Nouvelle-Zélande. L'application applique tout cela par année fiscale et répartit un trajet qui franchit un seuil sur les deux taux. Chaque pays est expliqué sur la page par pays.
À noter
Ceci est une explication générale et non un conseil fiscal. Les barèmes ci-dessus ont été vérifiés le 23 septembre 2026, mais ils changent chaque année et votre situation peut différer. En cas de doute, demandez à votre comptable ou consultez impots.gouv.fr, ou l'administration fiscale de votre pays si vous n'êtes pas imposé en France. L'administration de chaque pays figure sur la page par pays.
Vos trajets restent les vôtres
Où vous roulez et quand, c'est sensible. Il n'y a donc pas de serveur vers lequel l'envoyer.
- Tout tient dans une base de données sur votre téléphone, et nulle part ailleurs
- Pas de compte, pas de connexion, pas d'adresse e-mail
- Votre itinéraire ne quitte l'appareil que si vous partagez un rapport vous-même
- La publicité vit de l'autre côté du mur et ne voit jamais vos trajets
Le détail est dans la politique de confidentialité.
Questions fréquentes
Combien ça coûte ?
Rien. L'application est gratuite et sans abonnement. Une bannière publicitaire s'affiche en bas. Si elle vous gêne, vous pouvez la retirer par un achat unique. Toutes les fonctions marchent sans cela.
Dans quels pays fonctionne l'application ?
Quinze pays ont leurs barèmes officiels intégrés : la France, les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, l'Autriche, le Royaume-Uni, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande, les États-Unis, le Canada, l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Partout ailleurs, vous saisissez votre propre taux par kilomètre, dans votre monnaie.
L'application détermine votre pays elle-même à la configuration, d'après votre position ou à défaut la région de votre iPhone, et il ne change pas d'un trajet à l'autre : passer une frontière ne change pas le pays où vous êtes imposé. Au Royaume-Uni et aux États-Unis elle compte en miles et en livres ou en dollars, ailleurs dans la monnaie locale. L'application elle-même existe en français, néerlandais, anglais, allemand, danois, suédois, norvégien, finnois, italien et polonais. Les règles par pays.
Puis-je utiliser mon propre taux au lieu du barème officiel ?
Oui, dans tous les pays. Activez taux personnalisé et saisissez ce que votre employeur ou votre client paie réellement par kilomètre. Le rapport indique alors explicitement qu'il utilise votre propre taux, pour que personne ne le confonde avec le barème officiel.
Est-ce que ça vide la batterie ?
Non. Au repos, l'application ne fait presque rien : iOS ne la réveille que lorsque le téléphone change vraiment de lieu. Le GPS ne s'allume que si cela ressemble à de la conduite, et s'éteint dès que vous êtes à l'arrêt.
Ça marche téléphone verrouillé dans la poche ?
Oui, mais il faut l'autorisation de localisation Toujours. Avec Lorsque l'app est active, un trajet ne continue que si l'application est ouverte.
Et si l'application est fermée en plein trajet ?
Chaque point mesuré part aussitôt sur le disque. Un plantage vous coûte au pire un point. Si vous rouvrez dans les deux minutes, l'application reprend le trajet ; au-delà, elle le clôture et le marque comme moins fiable.
Puis-je encore corriger un trajet ?
Oui, et il faut pouvoir : un trajet mal classé doit pouvoir être rectifié. Chaque correction passe dans le journal des modifications, avec l'ancienne et la nouvelle valeur, et ce journal part avec le rapport.
Je conduis deux voitures. C'est possible ?
Oui. Vous créez un véhicule par voiture, avec son immatriculation et ses relevés de compteur, et vous choisissez sous laquelle vos trajets se rangent. Sur l'écran CarPlay, vous pouvez en changer avant de partir.
Puis-je récupérer mes données ?
Oui. En plus du PDF et du CSV, l'application exporte du JSON, avec tout dedans : trajets, points, véhicules et journal des modifications. Rien n'est verrouillé.
Tout sur la déduction de vos kilomètres
Ce que vous pouvez compter, ce que vous devez conserver et comment le comptabiliser. Expliqué par pays, avec les barèmes en vigueur.
Le barème kilométrique expliqué simplement
Comment fonctionne le barème : puissance fiscale, tranches de kilomètres, majoration électrique, et pourquoi un trajet isolé ne se chiffre qu'en fin d'année.
Frais réels ou abattement de 10 % : comment choisir
L'abattement s'applique tout seul, les frais réels demandent des justificatifs. Le calcul qui vous dit laquelle des deux options vous rapporte le plus.
Quels justificatifs pour vos kilomètres professionnels ?
L'administration n'impose pas de formulaire, mais elle attend un relevé cohérent. Ce qu'il faut consigner, et ce qui fait échouer un dossier.
Installez-la et roulez
Le premier trajet que vous retrouvez tout seul dans votre boîte, c'est le moment où vous comprenez pourquoi ça peut être gratuit.
Pour iPhone, à partir d'iOS 17.