Przejazdy bez limitu,
zapisywane za darmo.
Ruszasz i przejazd już jest zapisany. Na koniec roku dostajesz raport, który obroni się przy kontroli skarbowej, a każdy kilometr, który dzięki niemu odzyskasz, to pieniądze, które zostają w Twojej kieszeni.
- Przejazdy bez limitu, bez górnej granicy i bez okresu próbnego
- Za darmo, łącznie z raportem dla urzędu skarbowego
- Własna stawka w Polsce, oficjalne stawki w 15 krajach
Bez konta, bez abonamentu, bez serwera. Reklamy możesz wyłączyć jednym zakupem.
Ile pieniędzy Ci ucieka?
Kto zapisuje przejazdy ręcznie, zapomina o niektórych. Każdy zapomniany przejazd to pieniądze, które mogły zostać w Twojej kieszeni.
Aplikacja nie ma oficjalnej stawki dla Polski, więc wpisujesz własną stawkę za kilometr, na przykład tyle, ile zwraca Ci pracodawca. Kwota 1,00 zł to tylko przykładowa wartość do zmiany. Liczymy dla 46 tygodni pracy w roku. Oficjalne stawki 15 krajów znajdziesz niżej.
Rocznie
150 km tygodniowo · 6900 km rocznie
To orientacyjna kwota, a nie obietnica. Ile możesz rozliczyć, zależy od Twojej sytuacji i od ustaleń z klientem lub pracodawcą.
Trzy rzeczy, nic więcej
Mierzeniem zajmuje się aplikacja. Ty robisz tylko to, do czego potrzebny jest człowiek: mówisz, w jakim celu był przejazd.
Przejazd zaczyna się sam
Niczego nie włączasz. Telefon zauważa, że jedziesz, albo otwierasz aplikację na ekranie samochodu. Przejazd zapisuje się w tle, a telefon może spokojnie leżeć w kieszeni.
Mówisz, w jakim celu
Po wszystkim przejazd trafia do Twojej skrzynki. Przesuń w prawo, jeśli był służbowy, w lewo, jeśli prywatny. Jeśli aplikacja zna już adres albo przejazd wypadł w Twoich godzinach pracy, sama wpisuje kategorię i skrzynka zostaje pusta.
Na koniec naciskasz „raport”
PDF dla księgowego, CSV do arkusza kalkulacyjnego, JSON, jeśli chcesz coś z nim zrobić na własną rękę. Z sumami dla każdej kategorii, kwotami i dziennikiem zmian na dole.
Co jest w aplikacji
Bez okresu próbnego, bez limitu przejazdów, bez funkcji, która odblokowuje się dopiero po zapłacie.
Rejestrowanie dzieje się samo
- Sama zapisuje przejazdyTelefon zauważa, że jedziesz, i zapisuje trasę, także przy zablokowanym ekranie i zamkniętej aplikacji.
- Trasa na mapieKażdy przejazd z narysowaną trasą, adresem początkowym i końcowym oraz godzinami.
- Na ekranie blokadyTrwający przejazd widać w Dynamic Island i na ekranie blokady, z przyciskiem pauzy.
- Kilka samochodówNumer rejestracyjny i osobny stan licznika dla każdego auta, a Ty wybierasz, do którego trafiają przejazdy.
Przypisywanie jedno przesunięcie na przejazd
- Służbowy, dojazd do pracy i prywatnyTrzy kategorie, traktowane zgodnie z zasadami danego kraju. Przesuń w prawo albo w lewo i przejazd jest przypisany.
- Przypisuje sama według regułReguła miejsca dla domu i biura, do tego Twoje godziny pracy. Wszystko, co się w nich mieści, aplikacja uzupełnia sama.
- Dzielenie i edycja przejazdówPrzejazd, który w rzeczywistości był dwoma, przecinasz na pół. Adresy i cel poprawiasz tam, gdzie trzeba.
- 15 krajów, prawdziwe stawkiOficjalne stawki dla 15 krajów, w milach lub lokalnej walucie tam, gdzie to obowiązuje, razem ze starszymi stawkami za wcześniejsze lata. W Polsce i każdym innym kraju ustawiasz własną stawkę.
Rozliczanie gdy ktoś zapyta
- Stan licznika bez lukStan na początku i na końcu każdego przejazdu, w jednej ciągłej serii, którą kontrolujący może prześledzić krok po kroku.
- Dziennik zmianKażda późniejsza zmiana jest zapisywana ze starą i nową wartością. Niemcy tego wymagają, a przydaje się wszędzie.
- Raport w PDF, CSV lub JSONDla księgowego, do arkusza kalkulacyjnego albo do zabrania ze sobą. Z sumami dla każdej kategorii i kwotami.
- Wszystko na Twoim urządzeniuBez konta, bez serwera, bez synchronizacji. Twoja trasa opuszcza telefon dopiero wtedy, gdy udostępnisz raport.
Dlaczego to może być za darmo
Większość aplikacji do kilometrówki pobiera opłatę co miesiąc i ogranicza liczbę przejazdów w darmowej wersji. Ta nie: na dole jest baner reklamowy i to wszystko.
| Ta aplikacja | Abonament gdzie indziej | |
|---|---|---|
| Przejazdy w miesiącu | Bez limitu | W darmowej wersji często ograniczone |
| Koszt | 0 zł | Zwykle opłata miesięczna lub roczna |
| Raport dla urzędu skarbowego | W zestawie | Często tylko w płatnej wersji |
| Potrzebne konto | Nie | Zwykle tak, z hasłem |
| Gdzie są Twoje przejazdy | Na Twoim urządzeniu | Na serwerze dostawcy |
| Reklamy | Tak, do wyłączenia jednym zakupem | Nie, płacisz pieniędzmi |
Uczciwie trzeba powiedzieć: reklama to też cena. Dlatego możesz się jej pozbyć jednym zakupem i dlatego moduł reklamowy nigdy nie widzi Twoich przejazdów.
Cztery sposoby, żeby przejazd się zaczął
Włącz tyle, ile chcesz. Który zadziała pierwszy, ten rozpoczyna przejazd.
Ruch
Telefon wyczuwa, że jesteś w samochodzie, i włącza GPS, gdy naprawdę ruszasz. Pierwszy odcinek aplikacja uzupełnia później i pokazuje go w raporcie osobno.
CarPlay
Otwórz aplikację na ekranie samochodu i przejazd się zaczyna. Odłączenie telefonu go kończy. W drodze widzisz odległość, czas i kwotę, a przejazd możesz przypisać od razu.
Naklejka NFC
Naklejka na desce rozdzielczej. Przyłóż do niej telefon, a przejazd zacznie się co do sekundy. Jeden ruch, za to najdokładniejsza godzina startu, jaką można mieć.
Beacon w samochodzie
Niedrogi beacon w gnieździe zapalniczki albo w porcie OBD. To jedyny sygnał, który budzi aplikację nawet wtedy, gdy jest całkiem zamknięta. Jeszcze niedostępny: sprzęt jest wciąż w fazie rozwoju.
Także na ekranie samochodu
Cztery wiersze, trzy przyciski. Wystarczająco dużo, żeby wiedzieć, na czym stoisz, i na tyle mało, że nie musisz patrzeć.
- Odległość, czas i kwota liczą się na bieżąco w trakcie jazdy
- Pauza na ładowanie lub tankowanie, żeby postój nie dzielił przejazdu na dwa
- Od razu oznaczasz przejazd jako służbowy, dojazd do pracy lub prywatny
- Gdy się zatrzymasz, ekran samochodu sam pyta, w jakim celu był przejazd
CarPlay wciąż czeka na zgodę Apple, więc nie ma go jeszcze w wersji z App Store.
Ewidencja, która przetrwa kontrolę
Ewidencja przejazdów jest coś warta tylko wtedy, gdy się zgadza. Aplikacja sama tego pilnuje i mówi, kiedy czegoś brakuje.
- Data, adres początkowy i końcowy, cel i kategoria przy każdym przejeździe
- Stan licznika na początku i na końcu, bez luk w serii
- Dziennik każdej późniejszej zmiany
- Zmierzone kilometry pozostają oddzielone od kilometrów uzupełnionych
Ten dziennik zmian to nie ozdobnik. Niemcy wymagają go od ordnungsgemäßes Fahrtenbuch, a przy każdej kontroli jest Twoją najlepszą obroną.
Jak rozliczyć kilometry?
Zasady różnią się w zależności od kraju i sytuacji. Oto krótka wersja, ze stawkami, które obowiązują teraz.
Z grubsza są trzy sytuacje. Jeździsz własnym samochodem i rozliczasz kilometry służbowe. Wtedy za każdy kilometr liczysz ustaloną kwotę. Jeździsz samochodem firmowym. Wtedy nie chodzi o to, ile możesz rozliczyć, tylko o to, co musisz udowodnić: ile jeździsz nim prywatnie. Jesteś pracownikiem i dostajesz zwrot za kilometry. Wtedy o kwocie decyduje umowa albo zasady obowiązujące w firmie, a przepisy podatkowe tylko o tym, do jakiej wysokości zwrot jest wolny od podatku.
We wszystkich trzech przypadkach dowód jest ten sam: ewidencja przejazdów, która się zgadza. Do tego służy ta aplikacja.
| Kraj | Stawka | Za co |
|---|---|---|
| Polska i inne kraje | Własna stawka | Wpisujesz stawkę za kilometr w złotych (gdzie indziej w lokalnej walucie). Można też w 15 krajach poniżej, na przykład dla stawki, którą płaci pracodawca. |
| Holandia | 0,25 € | Kwota wolna od podatku od 1 stycznia 2026 (wcześniej 0,23 €). Tak samo dla przejazdów służbowych i dojazdów do pracy. |
| Belgia | 0,4452 € | Ryczałtowy zwrot za przejazdy służbowe, czwarty kwartał 2026. Indeksowany co kwartał. |
| Luksemburg | 0,30 € | Przejazdy służbowe. Dojazdy do pracy obejmuje ryczałtowe odliczenie kosztów dojazdu. |
| Niemcy | 0,30 € / 0,38 € | 0,30 € za przejechany kilometr w podróży służbowej. 0,38 € za kilometr odległości w jedną stronę przy dojazdach do pracy, od 2026. |
| Austria | 0,50 € | Amtliches Kilometergeld od 2025 (wcześniej 0,42 €), wolne od podatku do 30 000 km rocznie. |
| Francja | Barème | Zależy od mocy podatkowej samochodu i rocznego przebiegu, dlatego Francję liczy się za cały rok, a nie za przejazd. |
| Wielka Brytania | 55p / 25p za milę | 55p za pierwsze 10 000 mil służbowych w roku podatkowym, potem 25p. Od 6 kwietnia 2026 (wcześniej 45p). |
| Dania | 3,94 / 2,28 kr | 3,94 kr do 20 000 kilometrów służbowych rocznie, potem 2,28 kr (2026). |
| Szwecja | 2,50 kr | 25 kr za mil (10 km), wolne od podatku. |
| Norwegia | 3,50 kr | Wolne od podatku. Stawka państwowa to 5,30 kr; nadwyżka ponad 3,50 kr podlega opodatkowaniu. |
| Finlandia | 0,55 € | Kilometrikorvaus na 2026 (0,59 € w 2025). |
| Stany Zjednoczone | 76 centów za milę | Standardowa stawka IRS od 1 lipca 2026 (72,5 centa od stycznia do czerwca 2026, 70 centów w 2025). |
| Kanada | 0,73 / 0,67 CAD | 0,73 CAD za pierwsze 5000 kilometrów służbowych, potem 0,67 CAD (2026). Na terytoriach o 4 centy więcej. |
| Australia | 91 centów | Stawka cents per kilometre na rok 2026/27 (wcześniej 88 centów), do 5000 kilometrów służbowych na samochód rocznie. |
| Nowa Zelandia | 1,20 / 0,37 NZD | Samochód benzynowy: tier 1, dopóki auto nie przejedzie w roku 14 000 km, łącznie z prywatnymi, potem tier 2. |
Polska
Aplikacja nie ma oficjalnej stawki dla Polski. Ustawiasz więc własną stawkę za kilometr, w złotych, na przykład tyle, ile płaci Ci pracodawca. Aplikacja liczy wtedy każdy kilometr służbowy według tej stawki.
Własna stawka nie ma progu: ta sama kwota za kilometr obowiązuje przez cały rok. Dojazdy do pracy nie są w tym wyliczeniu zwracane, liczą się więc tylko przejazdy służbowe. Rok podatkowy to rok kalendarzowy, więc raport roczny obejmuje okres od stycznia do grudnia.
W raporcie jest wyraźnie napisane Stawka: własna, więc nikt nie pomyli jej z oficjalną. Ile dokładnie możesz rozliczyć i na jakich zasadach, zależy od Twojej sytuacji: sprawdź to u księgowego albo w urzędzie skarbowym.
Jak to zaksięgować
Raport z aplikacji to Twój dowód, a nie sam wpis. Sam wpis jest krótki:
- Pracownik. Przekazujesz raport pracodawcy. On wypłaca zwrot według ustalonej stawki i rozlicza go u siebie.
- Własny samochód, działalność gospodarcza. Kilometry służbowe razy stawka księgujesz jako koszty podróży, z raportem dołączonym do tego wpisu.
- Samochód firmowy. Koszty samochodu księgujesz na bieżąco. Raport pokazuje, jaka część kilometrów była prywatna, i to właśnie ten udział zwykle trzeba udowodnić.
- Doliczasz kilometry do faktury dla klienta? Wtedy to po prostu przychód, osobny od zwrotu kosztów. Raport jest specyfikacją do faktury.
Przechowuj raport tak długo, jak wymagają tego przepisy w Twoim kraju. Aplikacja nie zapisuje niczego na serwerze, więc wyeksportowany raport jest Twoim archiwum. Rób go co najmniej raz w roku.
Co musi zawierać ewidencja, która się zgadza
Dla każdego przejazdu potrzebujesz:
- daty
- stanu licznika na początku i na końcu
- adresu początkowego i końcowego
- przejechanej trasy, jeśli różni się od zwykłej
- informacji, czy przejazd był służbowy, czy prywatny, a przy służbowym także jego celu
Kluczowe słowo to ciągłość. Stany licznika muszą do siebie pasować: koniec jednego przejazdu jest początkiem następnego. Jedna luka i cała ewidencja może zostać odrzucona, nawet jeśli wszystko inne się zgadza. Aplikacja sama przelicza tę serię i gdy tylko czegoś brakuje, umieszcza na górze napis niekompletna.
Holandia, Niemcy, Francja i pozostałe kraje
Holandia ma kwotę wolną od podatku w wysokości 0,25 € za kilometr od 2026 roku (wcześniej 0,23 €). Obowiązuje ona zarówno przy przejazdach służbowych, jak i przy dojazdach do pracy.
Niemcy wyraźnie rozdzielają dwie rzeczy. Za podróż służbową (Dienstreise) własnym samochodem liczy się 0,30 € za każdy faktycznie przejechany kilometr, czyli tam i z powrotem. Przy dojazdach do pracy obowiązuje Entfernungspauschale: od 2026 roku 0,38 € za kilometr, ale tylko odległości w jedną stronę.
Francja stosuje barème kilométrique: skalę zależną od mocy podatkowej samochodu (chevaux fiscaux) i od liczby kilometrów przejechanych w roku. Dlatego aplikacja nie pokazuje we Francji kwoty za pojedynczy przejazd, tylko wylicza sumę za cały rok.
Pozostałe kraje mają własne niuanse: próg, po którym stawka spada, w Wielkiej Brytanii, Danii, Kanadzie i Nowej Zelandii, limit w Austrii i Australii oraz własny rok podatkowy w Wielkiej Brytanii, Australii i Nowej Zelandii. Aplikacja stosuje to wszystko w ramach roku podatkowego, a przejazd, który przekracza próg, dzieli między obie stawki. Każdy kraj jest opisany na stronie o poszczególnych krajach.
Pamiętaj
To ogólne informacje, a nie porada podatkowa. Stawki podane wyżej sprawdzono 23 września 2026 roku, ale stawki się zmieniają, a Twoja sytuacja może wyglądać inaczej. W razie wątpliwości zapytaj księgowego albo urząd skarbowy. Organy podatkowe pozostałych krajów znajdziesz na stronie o poszczególnych krajach.
Twoje przejazdy należą do Ciebie
To, gdzie i kiedy jeździsz, to wrażliwa informacja. Dlatego nie ma serwera, na który można by ją wysłać.
- Wszystko jest w bazie danych na Twoim telefonie i nigdzie indziej
- Bez konta, bez logowania, bez adresu e-mail
- Twoja trasa opuszcza urządzenie tylko wtedy, gdy udostępnisz raport
- Reklamy są po drugiej stronie muru i nigdy nie widzą Twoich przejazdów
Jak dokładnie to działa, opisuje polityka prywatności.
Częste pytania
Ile to kosztuje?
Nic. Aplikacja jest darmowa i nie ma abonamentu. Na dole jest baner reklamowy. Jeśli chcesz się go pozbyć, wyłączysz go jednym zakupem. Każda funkcja działa i bez tego.
W jakich krajach to działa?
Aplikacja nie ma oficjalnej stawki dla Polski: w Polsce wpisujesz własną stawkę za kilometr, w złotych. Oficjalne stawki są wbudowane dla piętnastu krajów: Holandii, Belgii, Luksemburga, Niemiec, Austrii, Francji, Wielkiej Brytanii, Danii, Szwecji, Norwegii, Finlandii, Stanów Zjednoczonych, Kanady, Australii i Nowej Zelandii. W każdym innym kraju także wpisujesz własną stawkę za kilometr, w lokalnej walucie.
Aplikacja sama wybiera Twój kraj przy konfiguracji, na podstawie lokalizacji, a w przeciwnym razie według regionu ustawionego w iPhonie, i nigdy nie zmienia go dla pojedynczego przejazdu: przekroczenie granicy nie zmienia kraju, w którym płacisz podatki. W Wielkiej Brytanii i USA odległości są w milach, a kwoty w funtach lub dolarach, gdzie indziej w lokalnej walucie. Sama aplikacja jest dostępna po polsku, angielsku, niderlandzku, niemiecku, francusku, duńsku, szwedzku, norwesku, fińsku i włosku. Zasady w poszczególnych krajach.
Czy mogę używać własnej stawki zamiast oficjalnej?
Tak, w każdym kraju, także w tych piętnastu z oficjalną stawką, a w Polsce to po prostu jedyna droga. Włącz Użyj własnej stawki i wpisz, ile Twój pracodawca lub klient faktycznie płaci za kilometr. W raporcie widnieje wtedy Stawka: własna, więc nikt nie pomyli jej z oficjalną.
Czy to nie wyczerpie baterii?
Nie. W spoczynku aplikacja prawie nic nie robi: iOS budzi ją tylko wtedy, gdy telefon naprawdę zmienia miejsce. GPS włącza się dopiero, gdy wygląda to na jazdę, i wyłącza się znowu, gdy się zatrzymasz.
Czy działa, gdy zablokowany telefon leży w kieszeni?
Tak, ale potrzebuje dostępu do lokalizacji Zawsze. Przy ustawieniu Podczas używania aplikacji przejazd trwa tylko wtedy, gdy aplikacja jest otwarta.
Co, jeśli aplikacja zostanie zamknięta w trakcie przejazdu?
Każdy zmierzony punkt od razu trafia do pamięci telefonu. Awaria czy restart kosztuje najwyżej jeden punkt. Jeśli otworzysz aplikację w ciągu dwóch minut, podejmie przejazd tam, gdzie go przerwała; jeśli potrwa to dłużej, zamknie przejazd i oznaczy go jako mniej pewny, żeby było to widać.
Czy mogę jeszcze edytować przejazd?
Tak, i tak powinno być: źle przypisany przejazd musi dać się poprawić. Każda zmiana trafia jednak do dziennika zmian, ze starą i nową wartością, a ten dziennik trafia do raportu. To nie brak zaufania, tylko to, czego oczekuje się od ewidencji przy kontroli.
Jeżdżę dwoma samochodami. Czy to problem?
Nie. Dodajesz osobny pojazd dla każdego samochodu, z numerem rejestracyjnym i stanami licznika, i wybierasz, do którego trafiają przejazdy. Możesz to przełączyć także na ekranie CarPlay, zanim ruszysz.
Czy mogę zabrać swoje dane?
Tak. Oprócz PDF i CSV aplikacja eksportuje JSON ze wszystkim w środku: przejazdami, punktami, pojazdami i dziennikiem zmian. Nic nie jest pod kluczem.
Zainstaluj i jedź
Pierwszy przejazd, który sam czeka na Ciebie w skrzynce, to moment, w którym zrozumiesz, dlaczego to może być za darmo.
Na iPhone'a, iOS 17 lub nowszy.